提到保时捷，汽车爱好者第一时间总会想到911，更资深的汽车发烧友可能会想到超级跑车，“三大神兽”之一的保时捷918。不可否认的是，911是保时捷的旗帜，诠释着保时捷品牌的内涵和精神；918是保时捷的图腾，代表着保时捷作为跑车生产商的地位。然而精神需求不能等同与经济需求，上个世纪90年代保时捷陷入财务危机，人们意识到精神和图腾不能养活一个跑车生产商。
于是保时捷研发并推出了用来“赚钱养家”的车型，Cayenne, 中文名称，卡宴。15年过去了，卡宴不仅仅帮助保时捷挺过了财务难关，更是以一己之力撑起了保时捷销量的半边天，成为保时捷的支柱。有人调侃，保时捷用卡宴赚的钱来研发911。但是不可否认的是，卡宴虽然作为SUV,但它没有丢失作为保时捷的灵魂。

 新款卡宴外观上基本上没有变化。整体来说，这款车最大的改变就是车尾的设计，使用的是贯穿式的设计风格，辨识度变得更高了。而且这款车的车顶还专门安装了可以变形的小尾翼，看上去也是十分帅气的。这款车的全部灯光都是采用了经典的LED设计风格，车头使用的都是LED光源，看上去比较科技化。和上一款卡宴相比。车身增加了63毫米。宽度也增加了23毫米，不过高度降了九毫米，整个车看上去更加的修长。

18款保时捷卡宴的内饰变化非常明显，取消了大多数物理按键后，整个中控区域看上去更加简洁、清爽。这套全新的触摸屏和触摸板组成的中控系统已搭载在帕纳梅拉上了，实际体验来看并无太多不适应，只是过于容易的沾惹指纹会让人看着不爽。中控台12.3英寸的中控大屏为全系标配，融合保时捷通讯管理系统，可提供丰富只能的互联功能。

18款全新卡宴在经典设计的基础上进行了全面升级，而引入国内市场的时间大约在明年春节前后，届时喜欢卡宴的朋友就可以去看车了，而作为豪华品牌SUV的销量头牌，全新卡宴的上市也必将对其他品牌的SUV带来更大压力。不过售价自然不会像德国本土那样具备高性价比，没个一百万向上是拿不下它的。