Berluti定制版保时捷911 S：法国皮艺与德国车艺的完美结晶
在过去一百二十多年里，Berluti出品的高级定制鞋履备受赞誉，专业染制师以古法染色技艺为每件产品手工添上独一无二的Patina色泽，令皮革流露出饱经风霜的古旧质感，堪称完美质量的代名词。同样赢尽赞美的品牌还有保时捷，这个德国车厂旗下不乏传奇运动跑车，性能和美感兼备。 
不可不提第一辆、也是唯一一辆的Berluti定制版跑车── 1973年保时捷911 S Targa，它在911 F-series车款最后的投产年份出厂， 拥有窄长的车前盖和幼细的保险杆，是不少人梦寐以求的车款， 配上Berluti一手设计的内笼，可谓万中无一的珍品。 这辆世上绝无仅有的尊贵跑车，现正在蘇富比「 Berluti：手工的艺术」网上专场接受竞投。 
（撰文：Andrew Miterko）
 
这辆保时捷911拥有标志性的车身线条和经典斜背，优雅设计一直延伸至轮拱边缘。 内笼包裹着Berluti技艺精湛的Patina古法染色皮革 ，令装潢的轮廓和层次更显分明，与车身的柔和曲线相得益彰。 
 
保时捷Targa车款向来备受追捧，它的顶篷可以完全拆卸，并配备拉丝不锈钢车顶防滚架，其敞篷设计为驾驶者带来劲风扑面的驾驶乐趣。 这辆跑车经过德国保时捷专家团队Early 911s精心修复，机械性能、车身和内笼都足以在古董车展中大放异彩。 
 
这辆911 S配备马力强劲的2.4公升水平对卧六缸引擎，以及Type 915的经典H形五档手动变速箱，两者均包含完整匹配的原厂序列号。 它亦沿袭了2.7公升RS前辈车款的优点， 例如轻量级铝制煞车卡钳、前置机油冷却器和85公升后备油缸，这些配备通常只在RS车款里出现。 
 
保时捷的简约内笼由Berluti裹上品味优雅的Venezia皮革， 再经过细致繁复的Patina染色工序，令表面呈现出沧桑的岁月痕迹。 工艺上乘的Bouclé羊毛地垫围上英式滚边，取代原厂地毯， 令光洁铮亮的棕色皮革洋溢阵阵暖意。 驾驶座下的踏脚垫也经过Patina染色的Venezia皮革缝制，极为矜贵。 
 
Berluti的卓越皮革工艺可谓面面俱到。 方向盘、方向盘轴、雨刮和方向灯手柄都裹上细腻的皮革，响号按钮和匙扣 印有代表Berluti的B字母压花，变速箱手柄为人工缝制，同样裹上皮革。 
 
911车款的内装一般使用塑料，这辆保时捷的仪表板 则更进一步，皆由皮革修饰，采用开骨双针间面线缝制法，储物箱门板上印有「Berluti Paris」字样。 
 
点火装置和警告灯按钮环圈、车头灯开关和车窗摇把皆裹上Venezia皮革。 
 
Berluti的工艺还一直延伸至车头行李箱，柔韧温润的皮革和Bouclé羊毛毯覆盖着后备轮胎和电池 储藏隔。 后方的引擎盖亦能找到Venezia皮革的踪迹。 
 
911 Targa的顶蓬衬有羊驼毛，车顶内里覆盖皮革，完美贴合。 911 S是同年的E、S和T车款中性能最强的车款，因此车头保险杆 下装有不太显眼的扰流板，帮助在高速驾驶时稳定车身。 
 
Berluti除了在跑车内笼使用大量皮革装潢，还特别附上两件同款单品，包括一个Jour-Off周末大旅行袋和一双S3723 Saturnin St Tropez驾驶皮鞋，设计灵感来自绰号为「il commendatore」的恩佐・法拉利（Enzo Ferrari）和二十世纪五十年代赛车手上场时所穿的战靴，估价共为175,000-225,000欧元。 

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