保时捷于WEC及IMSA赛事战绩卓著
保时捷于世界耐力锦标赛（WEC）及 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛上均有不俗表现。凭借斯帕 6 小时赛上两台 911 RSR 第三和第八名完赛的战
绩，保时捷 GT 车队提前一轮锁定世界耐力锦标赛（WEC）2018 – 2019 超级赛季 GT 组别年度冠**衔；而在 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛上
，保时捷在前四轮比赛中获得三连冠，厂队车手 Earl Bamber 和 Laurens Vanthoor 夺得了本赛季的第二个冠军。凭借出众的成绩，保时捷进一
步扩大在全组别积分榜的领先优势。
 
在比利时斯帕赛道，车迷们目睹了一场极为混乱的 6 小时耐力赛。晴天、降雨、冰雹、暴雪，令人眼花缭乱的天气变化给各支车队都带来了巨大
的挑战。车手积分榜的两位领跑者， Kévin Estre 和 Michael Christensen 始终沉着冷静，最终登上了季军位置。他们的队友， Richard
Lietz 与 Gianmaria Bruni 虽然在比赛接近尾声时位列第三，但因碰撞被罚通过维修区。由于天气原因，比赛未满 6 小时就提前结束了，赛事
总监将这个处罚改为了罚时， 91 号赛车的排名被罚退至第八，原本排名第四的 Estre、Christensen 车组升至第三。
 
在 GTE-Am 组别，由 Dempsey Proton 车队运营的 77 号保时捷 911 RSR 赛车连续第三次夺冠，驾驶这台赛车的三位车手分别是 Matt Campbell
、Christian Ried 和 Riccardo Pera。保时捷厂队车手 Jorg Bergmeister 和 Patrick Lindsey 及 Egidio Perfetti 共同驾驶的 56 号赛车夺
得第五。保时捷青年职业车手 Thomas Preining、Michael Wainwright 和 Benjamin Barker 以第七完赛。
 
 
美国中俄亥俄赛道的正赛当天阳光充足、赛道干燥，保时捷 GT 车队完美运用了自身在车辆和轮胎方面的丰富经验，根据天气条件有针对性地对
911 RSR 做出调校方案。随着比赛进行，车手们在长距离比赛中实力尽显。
 
912 号 911 RSR 赛车的车手 Vanthoor 从第二位发车，随后接棒的 Bamber 凭借出色的圈速和完美的进站策略很快占据首位，并最终夺冠，这是
继长滩站后他们在本赛季的第二个冠军。而对于 911 号赛车来说，这场比赛可谓跌宕起伏。当绿灯亮起时，Pilet 因为一次抢跑被罚通过维修区
，这次处罚让他远远落后，但很快就发起了猛烈的冲击，并成功夺取季军的位置。这也是本赛季两台保时捷 911 RSR 赛车首次同时登上领奖台。
 
在 GTD 组别中，厂队车手 Patrick Long 和队友 Marco Seefried 驾驶客户车队 Park Place Motorsports 的 73 号赛车取得第四名。凭借
Patrick Long 丰富的比赛经验，车队在唯一一次安全车出动期间选择了较晚进站，因此在比赛的后半程利用轮胎更新的优势超越了许多竞争对手
。客户车队 Pfaff Motorsports 本场运气不佳，Zacharie Robichon 在比赛中一直发挥出色，一度获得组别第二位置。但在距离比赛只剩 5 分
钟时赛车冲出了赛道，他们的 9 号赛车最终只在组别中获得第 12 名。
 
凭借出众的成绩，在制造商积分榜上，保时捷 GT 车队以 135 分位于榜首，领先第二名多达 15 分；车手方面，厂队车手 Earl Bamber 和
Laurens Vanthoor 位居积分榜榜首，他们的队友 Patrick Pilet 和 Nick Tandy 则排名第三。
 
参加 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的两台保时捷 911 RSR 将于月底运往欧洲，在 6 月 15 日至 16 日，加入国际汽联世界耐力锦标赛的保时
捷厂队，参加勒芒 24 小时耐力赛的角逐。赛后，两台赛车都将在 6 月底前回到北美，参加在 Watkins Glen 举行的 6 小时耐力赛。

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