经典情怀：保时捷911（993）Targa
每一代911都有专属代号，而993相信是被人提及最多的，毕竟是 911 家族最后一代风冷车型，也被不少车迷认为是最好的911。
 
911 Targa的透明车顶跟车辆性能相比简直重要的多，而且太漂亮了。那么，最喜欢哪一代Targa？今天，让我们一起来看看吧。
 
 
 
 
 
眼前的这辆保时捷911（993）Targa是众多豪华馆藏车之一，到了第四代，也就是末代风冷的993 Targa，其第一次使用了全玻璃车顶设计，而在当时也成为了新卖点。
 

 
除了全玻璃车顶，性感且独特的一体式尾灯也是993 Targa的迷人之处，同时，加宽的轮距也让车尾45°视角更加饱满、更加耐看。此外，车尾的进气格栅为老式的风冷引擎提供了新鲜空气，在高速行驶时可以自动升起或者通过中控控制按键将其开启来增加下压力，而本次实拍的车型还加装了小尾翼，使其彰显动感一面。

 
 
毫无疑问，993的车身线条是经典中的经典，放在今天来看依然不过时。此外，BBS款的轮毂与993 Targa似乎更搭配，让侧面看上去格外的漂亮，而更大的制动卡钳、四轮通风盘，则是性能的表现。
 
 
 
 
 
进入车内，呼吸着皮质老化的芳香，五个老式的机械仪表盘同时会紧紧吸住你的目光，而仪表盘底色与车漆颜色相同，更是突显个性的一面。三辐方向盘造型经典又不失时尚，而翻毛皮材质包裹使其握感极其出色，且浮雕工艺的保时捷徽标在当时更是引领潮流。
 
 
 
由于是右舵车，点火开关也设置在右侧，带有满满的情怀，设计理念归功于“远古”勒芒24小时耐力赛。
 
 
 
一体式的运动座椅更注重日常使用的舒适性，毕竟还配有八向调节功能。
 
 
无框式车窗设计是性能车的标识之一，打开车门那一刻更是显得尤其优雅。
 
 
中控面板上的按钮，机械感满满，这种复古风同样让人着迷。
 
 
993 Targa搭载了经典的3.6L水平对置发动机，风冷形式简化了发动机结构并令其更为紧凑，在没有水循环系统的拖累下，这台伟大的发动机能够更直接、迅猛的爆发出200kW（272Ps）马力。值得一提的是，这一代车型开始也第一次搭载 6MT 变速箱，让驾驶变得更有乐趣。底盘上，993也首次采用了后多连杆悬挂设计，让车辆更平衡、更好开，更促成993在车迷心中成保时捷最强风冷车的原因之一，也是更具收藏价值的主要因素。
毫无疑问，保时捷911（993）Targa是一款人见人爱的迷人尤物。当然，时代在不断进步，而这种经典也慢慢成为我们的回忆甚至是信仰，也或者，正是我们得不到的才显得如此珍贵。

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