对于旅行车的外观，中国的消费者似乎并不是那么喜欢，这也造就了中国轿车和SUV的市场保有量远远超过旅行车。旅行车重心较低，可以保证在过弯侧倾的抑制，而且与SUV相似的后备箱储存空间也十分可观，再将后排座椅放到，妥妥的“货车”。而Panamera Turismo的出现，让大家对旅行车的外观认识又刷新了，原来旅行车的外观也能如此美丽动人。

Panamera Turbo Sport Turismo
保时捷Panamera Turismo 上市时间也挺长了，但是销售情况并不理想，在小编这个三线城市，路面上卡宴、Panamera一大堆，但是Panamera Turismo还真没见过。
众所周知，保时捷和奥迪都是大众旗下的品牌，如果说奥迪和大众有许多相似之处的话，那么保时捷绝对是最独特的，从外观的设计到内饰的氛围营造，完全没有大众和奥迪的影子。

Panamera Turbo Sport Turismo
在美国的一个统计机构统计出来的结果中，保时捷的品控要远远高于BBA。但是，保时捷也有个很坑人的地方，就是不仅几乎没有优惠，很多实用的、好看的配置都需要选装，而且价格昂贵。
以标准版panamera Turismo为例，特殊颜色的喷漆60100元，20英寸或以上的轮毂选装价格在30500元以上，带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus)、采用矩阵光束的 LED 主大灯价格31100元，还有一大堆选装配置，基本上你所能想到的配置，都是选装。

Panamera Turbo Sport Turismo
5049mm的车身长度，2950mm的轴距，放在这辆车上并不会显得庞大，相反，这辆车的侧面线条看起来反而挺精致的。

Panamera Turbo Sport Turismo
车尾部分是标志性的“保时捷式”贯穿式尾灯“，晚上发光的时候辨识度极高。运动型排气系统 (包括拉丝不锈钢运动型尾管) 小编个人认为还是挺值得选装的，但是价格也不菲，47600元。

Panamera Turbo Sport Turismo
内饰方面，这款车采用了与panamera同款的内饰样式。档把附近采用了全触屏模式，小编认为可能没有以往按键使用起来顺手，而且材质也是指纹收集器。当然咯，内饰用料、颜色、配置的选装，也是让人眼花缭乱。作为一辆保时捷，个人认为SC组件是必选配置。

Panamera Turbo Sport Turismo
后排空间够用，但不会宽敞。三座布局的中间位置也只能用来应急用，长途乘坐舒适性极差。后排同样采用运动座椅，舒适度和D级车那种大沙发没法比，但是包裹性还不错。

Panamera Turbo Sport Turismo
Panamera Turismo弥补了普通Panamera后备箱空间不足的短板，而且Turismo版本后备箱内的挡板设计也十分人性化。

Panamera Turbo Sport Turismo

Panamera Turismo采用的是和Panamera一样的动力总成，2.9T V6双涡轮增压发动机，低功率最大马力330Ps，峰值扭矩450N·m，百公里加速5.5s，高功率最大440Ps，峰值扭矩550N·m，百公里加速4.4s。4.0T V8双涡轮增压的GTS版本，最大马力460Ps，峰值扭矩620N·m，百公里加速4.1s。4.0T V8双涡轮增压的Turbo版本，最大马力550Ps，峰值扭矩770N·m，百公里加速3.8s。

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