保时捷911是许多人心中的Dream Car，它所推出每一代新车型都会对过往车型有所传承。同时，保时捷911有着保时捷家族中最复杂的车型，有Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。根据每个系列又有普通、运动、四驱等不同动力和驱动组合车型。

5月18日，保时捷发布了全新一代911 Targa 4和911 Targa 4S。这是继硬顶和敞篷之后，发布的第三款车身形式，亮点是配备全新的全自动车顶系统，车顶可在19秒内轻松实现开合。

目前，两款新车已经在国内开启预售，其中，911 Targa 4预售价为149.90万元，911 Targa 4S预售价为169.50万元。

全新911 Targa是911的衍生车型，车身总体造型以及内饰布局没有太明显的变化。从外观上很好辨认Targa，亮色的超宽防滚架、前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃，这一标志性设计自1965年初代车型延续至今。

动力系统方面，全新911 Targa采用3.0L水平对置六缸双涡轮增压发动机，与全新911 Carrera的动力系统一样。其中，911 Targa 4的最大马力385匹，最大扭矩450牛米，结合选装的Sport Chrono组件从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比前代车型缩短了0.1秒，最高车速289 km/h，比前代车型提升了2 km/h。

911 Targa 4S的最大马力450匹，最大扭矩530牛米，结合SportChrono组件从静止加速至100 km/h仅需3.6秒，比前代车型缩短了0.4秒，最高车速304 km/h，比前代车型提升了3 km/h。

两款新车均标配保时捷8速PDK双离合器变速器与PTM智能四驱的保时捷牵引力管理系统。另外，前轴驱动也进行了优化提升，用以传递动力的离合器和差速元件采用水冷技术，强化的离合器盘更为坚固，并提高了负荷能力。离合器可承受更大的扭矩传递，使调节更精准、前轴驱动功能更优化。最终，提升四驱的动态性能。

车轮制动方面，911 Targa 4配备235/40 ZR 19前轮胎和295/35 ZR 20后轮胎。911 Targa 4S车型配备245/35 ZR 20前轮胎和305/30 ZR 21后轮胎。911 Targa 4的前轮和后轮均配备330 mm制动盘和黑色四活塞单体固定卡钳。911 Targa 4S的前轮配备红色六活塞制动卡钳，后轮配备红色四活塞制动卡钳；前轮和后轮均采用350 mm制动盘。

写在最后

有许多人调侃过，做911的设计师太轻松了，因为911各代都长的很像。其实，细看每一代911，差别都很巨大。911之所以经典的很大原因是对历代车型做了很好的传承。

就如今天聊到的全新911 Targa，看似变化不大，实则包含很多干货，设计师也不是那么好做的。最后，保时捷还为全新Targa准备了一个彩蛋，预计于6月还会再发布一款911 Targa特别版车型，敬请期待。

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