德媒《AMS》早前披露，欧盟智慧财产局 (EUIPO) 上月公示的一款 保时捷 Hypercar 外观设计专利，并非保时捷新一代 Hypercar (或 918 后继车) 的设计，只是出于对 917 Living Legend 概念车外观设计的进一步保护，而进行了专利申请。

保时捷的专利保护范围涵盖车辆设计与玩具设计，因此不排除这款帅掉渣的 Hypercar 日后会以数码形式在虚拟世界中出现 —— 例如老少咸宜的赛车游戏。

保时捷下一代 Hypercar 最快也要五年后才面世，不排除上述专利设计中的某些元素会被新车所采纳，好像镂空式中控台 、中置驾驶席 、蝴蝶式车门 、外露的推杆式悬挂 、后背的强制进气风扇 …… 多酷啊！

2012年，保时捷时任总裁 Mathias Müller 曾考虑研发一款售价40万欧元以内的中置引擎超跑；2015年，总裁不仅为该项目预留「960」的车型名称；他更表示这款将搭载水平对向八缸引擎的新车研发工作，将於2020年底启动。

2019年，波子身陷「柴油门」事件，更被德国检方开出超过5亿欧元的天价罚单，960 项目亦不了了之。

鉴于2026年生效的欧盟7型排放标准，引擎输出功率将与排量直接挂钩，引导汽车制造商更多地使用电机作为动力来源。因此目前使用小排量涡轮压榨更大动力的套路，在欧7标准中将变得不可行。

保时捷汽车运动部总监王礼思 (Frank-Steffen Walliser) 表示，预计未来满足欧7排放标准的引擎平均排量将增加20%，各车厂为应对该标准未来都会推出缸数更多的全新引擎。这意味着目前搭载四缸及六缸的保时捷车型，届时很可能会分别升级到六缸和八缸！

倘若连 911 都升级到八缸，那2025年发表的 Hypercar 还真不一定会搭载 960 项目所规划的水平对向八缸，也许会直接上更癫狂的水平对向十缸机器 (混合动力) ！

图文源自网络，如有侵权，请联系删除！