在车辆生产过程中，为了防止车体腐蚀，往往预先在车体保留许多小细孔，并在涂装厂检修车体后，人工将车体上所有小细孔一一填塞密封，再以防腐涂料涂满车体每一个角落，确保水密性并避免锈蚀问题。保时捷携手全球最大胶带制造商之一Tesa德莎成功开发创新解决方案，舍弃过往的塑料孔塞，由机器自动封上密封贴片，大幅提高生产效率与产品品质，并减轻工作人员的压力。此一崭新车身防蚀技术如今已应用于保时捷纯电跑车Taycan制程，Porsche Taycan亦是全球首部采用此一先进制程的车款。

▲保时捷创新车身防蚀技术 提升Taycan制程效能

创新密封贴片 提升生产效率

「创新是保时捷成功的核心驱动力。」掌管生产和物流的保时捷董事会成员Albrecht Reimold表示， 「需要足够的勇气和创意自由才能精准掌握创新的趋势，而管理阶层的职责便是确保在公司中营造这种氛围。」保时捷创新管理部门发掘到改善制程的可能性，到2020年7月，Taycan涂装厂150个塑胶塞便有三分之二换成使用新的密封贴片技术；预计2021年夏天，莱比锡(Leipzig)工厂也将采用此项新制程。

「这项密封贴片方案与一般常见的德莎胶带完全不同。」保时捷涂装厂流程管理主管(Head of Planningfor Paint Shop Processes) Dirk Paffe解释，「一旦将此一特殊密封贴片黏到车体上，想再撕下它极为困难。它还可以承受车辆使用、行进间产生的压力，使用寿命比车辆本身还长。」

对于保时捷来说，除了可提高生产制程效率和水准，更重要的是这项新技术可大幅减轻员工压力。过去，需要大量人力和时间将塑胶塞一一推填进入车体不同大小的细孔中，每位员工每次值班时要将塑胶塞填入细孔中的次数高达3,600 次。新技术消除旧有的繁琐步骤，亦降低了作业复杂性；一张贴片可用于覆盖4种不同尺寸形状的孔洞，厚度仅1 mm，肉眼几乎看不出高低差，加上自动化机械手臂可以快速而可靠地处理100多个细孔，卓越地提升生产效率。

德莎(Tesa)负责孔眼密封产品的市场经理Ute Ellringmann博士表示：「在德莎，我们结合了20多年手动密封的经验，开发全自动的密封涂胶机，因此，我们可以确保密封贴片可妥善应用，实现最高生产品质和流程效率。」

▲机器自动封上密封贴片，大幅提高生产效率与产品品质

保时捷创新管理部门布局2030

能否推动未来经营与发展，是保时捷衡量好点子、好创意的重要标准。基于此一目标，保时捷于2016年成立创新管理部门，积极寻找新的开发计画，提供资金奥援，进行早期内部测试。追求创新，已远远超越从赛道到量产车的知识转移，而是保时捷2030 战略的重要准则，被视为跨领域的垄断性课题，从德国到全球各市场，保时捷所有部门和子公司都必须面临的一大挑战。除了生产和开发相关主题，创新管理部门也着手研究重大策略性议题包含：电能驱动，永续移动解决方案，以及数位转型对于公司、客户、产品的影响。

对保时捷来说，一个有潜力成为创新设计的想法必须具备三大要件：第一，有高度原创及独特性；第二，为客户着想，造福客户；第三，可为公司带来真正的价值。保时捷创新管理部门每年提供资金给80至100项创新计划，其中约七成可进入最终开发阶段。

▲全新密封贴片可承受车辆使用产生的压力，使用寿命比车辆本身还长

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