保时捷电动方程式赛车完成首轮测试——下赛季FE厂队新看点
为未来比赛做好一切准备
3 月 5 日，在保时捷魏斯阿赫（Weissach）的试车场上，瑞士籍保时捷厂队车手 Neel Jani 驾驶全新的电动方程式赛车完成了首轮试车，为保时捷厂队在第六个赛季（2019/20）进军 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛（FIA Formula E）达成重要里程碑。
 
保时捷电动方程式赛车

 
保时捷电动方程式赛车
保时捷全新开发的纯电动力系统的首试不仅非常顺利，更为赛车工程师们提供了很有价值的发现，使保时捷能够在未来数月的密集试车中继续优化，为正式出征电动方程式锦标赛做好准备。
 
负责 Formula E 项目的副总裁安哲飞 Fritz Enzinger
保时捷为电动方程式锦标赛所开发的全新动力系统经受住了严格的考验。今天对项目的每一位参与者而言都意义非凡。非常感谢他们在过去几个月间为这台车和动力系统所倾注的心血，是各位共同成就了这次成功的首试。为了备战电动方程式锦标赛，我们接下来还有很多工作要做，但重要的第一步已经达成。现在我们要全心投入到这项赛事的其他挑战中，希望大家能尽快熟悉各项工作。
去年的 4 月 10 日，国际汽联正式通过了保时捷成为 Formula E 制造商的申请。这意味着保时捷将继续致力于自主研发电动动力总成，以符合 2019 年认证标准。
 
保时捷厂队车手 Neel Jani

 
车队经理 Amiel Lindesay
Formula E 将提供底盘和电池，而所有的动力总成部件均都由参赛者自主开发。这将促使保时捷针对各项关键技术去探索定制化的解决方案，包括电机、逆变器、电传制动系统、变速箱、差速器、驱动轴、单体壳车身、固定在后桥上的悬挂部件以及冷却系统和电子控制单元。动力总成的能效不仅在这场吸引全球诸多知名汽车厂商参加的比赛中起着决定性的作用，也是公路电动车开发工作的核心。
 
保时捷将在 2019/2020 赛季 年参加 Formula E，这与未来推出的 Taycan 不谋而合。Taycan 是保时捷第一款纯电动跑车，定位为同级别中最具运动性、技术最先进的跑车。保时捷还将在 2022 年底前在电动车领域投入六十多亿欧元。
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